¿Baterías orgánicas para coches eléctricos? Sí a base de Grafeno
Todo lo que hacemos es hablar de coches eléctricos. Con estos, sin embargo, ahora se ha agregado algo más, a saber, baterías de estado sólido.
Es muy probable, ya que permiten aumentar la autonomía de los coches eléctricos. Todo ello, porque no poder “repostar” de electricidad durante un viaje es más que una preocupación.
Una curiosidad, las baterías de estado sólido derivan de las que se usan en los marcapasos.
Las baterías de grafeno son, por tanto, el (probable) futuro.
Baterías de grafeno: son "más rápidas"
¿La ventaja absoluta de las baterías de grafeno?
Bueno, explotan la capacidad de almacenar energía estática en su superficie en muy poco tiempo.
Entonces, cuanto más grande es, más electrones contiene y más larga será la vida útil de una batería.
Cuestión de densidad energética, para llegar a una promesa: mayor autonomía, menores tiempos de recarga y menor inflamabilidad.
Como todos sabemos, de momento las baterías que montan nuestros coches son baterías de litio, como las de los smartphones .
Éstos aprovechan una sustancia líquida (gel), el electrolito, a través del cual son capaces de transmitir electricidad desde el ánodo (negativo) al cátodo (positivo).
Naturalmente, la transmisión de energía produce calor.
Hablando de baterías de grafito, el electrolito es sólido, por lo que pueden mantener temperaturas más bajas.
Es inútil entrar en detalles, ya que estamos hablando de química y materiales, pero de momento apuntamos al grafeno.
La pregunta es: ¿por qué el grafeno?
¿Por qué Grafeno?
Porque estamos hablando de un material altamente flexible, más resistente que el acero y no sujeto a desgaste.
Como se mencionó entonces, las baterías de grafeno son capaces de almacenar energía muy rápidamente.
Estudios realizados en smartphones hablan de semanas de autonomía por unos segundos de recarga.
En resumen, cargas más duraderas y recargas más rápidas, ¿qué más se puede pedir?
El grafeno es un material muy prometedor para la fabricación de baterías para coches eléctricos.
Las baterías de grafeno son más ligeras, más duraderas y más eficientes que las baterías convencionales.
Estas baterías tienen una mayor capacidad de almacenamiento de energía, lo que significa que los coches eléctricos con baterías de grafeno pueden recorrer una mayor distancia con una sola carga.
El grafeno también es un material resistente a los golpes, lo que significa que la durabilidad de estas baterías es muy alta.
Esto es especialmente útil para los coches eléctricos, ya que estos son más susceptibles a los daños por vibraciones y golpes.
Las baterías de litio actuales no pueden superar los 45° durante la fase de recarga, mientras que en la fase de descarga no deben superar los 60°.
Esto es para evitar la activación de reacciones químicas peligrosas. Las baterías de estado sólido manejarían todo esto mejor.
Dado que luego se pueden recargar en unos segundos, también pensamos en una reducción del volumen ocupado en el automóvil, por no hablar de un menor peso en este punto.
¿Habrá desventajas, te preguntarás. Sí, altos costos y dificultad para encontrar materiales. A esto se suma la dificultad de tener un «material estable».
Sin mencionar los altos costos de producción, estimados en ocho veces más que el litio actual. Sin embargo, es correcto que los fabricantes de automóviles inviertan e investiguen el asunto, ya que el juego vale la pena.
Ya se habla de los primeros logros para 2025. Solo queda esperar a ver qué pasa. Por supuesto, ¡la tecnología nunca se detiene.
Los ultra condensadores están emergiendo rápidamente como una tecnología complementaria ideal para las baterías de iones de litio, como lo demuestra la adquisición por parte de Tesla del fabricante de ultra condensadores Maxwell Technologies.
Con la esperanza de mejorar las baterías utilizadas en sus vehículos eléctricos. SuperBattery ya ha atraído la atención de las industrias automotriz y de transporte.
Skeleton Technologies firmó recientemente una carta de intención de mil millones de euros con un importante OEM automotriz para llevar la tecnología al mercado.
La SuperBattery
Skeleton Technologies en colaboración con el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) anunció que ha desarrollado una innovadora batería para automóviles que podría tener importantes implicaciones en el sector automotriz.
Desafortunadamente, no hay muchos detalles, excepto que se está trabajando en una solución innovadora de grafeno que ha sido rebautizada como «SuperBattery» .
Un acumulador que permitirá una recarga en tan solo 15 segundos . Todo ello con una duración muy larga en el tiempo.
Este acumulador utilizará un material patentado por Skeleton Technologies llamado “Curved Graphene” que sería el secreto para permitir recargas rápidas y una larga vida.
Sin embargo, estos acumuladores entran en la categoría de supercondensadores y, por lo tanto, de momento, todavía tendrán que usarse en combinación con baterías de litio convencionales.
De hecho, la densidad energética es todavía muy baja (60 Wh/kg, es decir, varias veces inferior a la de las baterías de litio actuales) y, por tanto, estos acumuladores no pueden alimentar por sí solos a los coches eléctricos.
Sin embargo, SuperBattery podría encontrar aplicación en varios campos. Por ejemplo, podría usarse en vehículos enchufables o de pila de combustible.
Alternativamente, podría explotarse como una especie de amortiguador para manejar los picos de energía tanto en aceleración como en absorción, que normalmente son las actividades más exigentes para las baterías actuales.
Y con desarrollos futuros, las aplicaciones podrían aumentar.
Después de todo, la tecnología de supercondensadores ha atraído el interés de muchos fabricantes, incluidos Tesla que adquirió hace un tiempo Maxwell Technologies , empresa especializada en este sector.