Diferencias en la estación de carga entre un vehículo eléctrico y un vehículo híbrido enchufable
Los coches híbridos llevan varios años en circulación, pero muy poca gente sabe cómo funcionan y sus diferencias con un coche híbrido eléctrico, de hidrógeno o recargable.
Te contamos todas las diferencias de los autos con energías limpias
Para hacer tu elección, uno de los criterios principales será saber la diferencia entre cada estación de carga.
El coche hibrido
Un coche híbrido es simplemente un coche de gasolina o diésel al que le añadiremos un pequeño motor eléctrico y una batería.
Esta batería y este motor permiten, durante la desaceleración y el frenado, recuperar la energía cinética para transformarla en electricidad y almacenarla en la batería.
Luego se reutiliza para arrancar su vehículo. Dependiendo de la tecnología, puedes conducir durante un tiempo en modo 100% eléctrico y luego cambiar al modo híbrido y conducir usando la energía cinética recuperada previamente.
No se carga un coche híbrido en un enchufe eléctrico. Su energía solo se recupera durante el frenado y la desaceleración.
Un coche híbrido se parece más a un coche térmico con asistencia eléctrica que a un híbrido donde la energía se distribuye por igual entre los dos motores.
Un terminal para un coche híbrido enchufable
Los coches híbridos llevan varios años en circulación, pero muy poca gente sabe cómo funcionan y sus diferencias con un coche híbrido eléctrico, de hidrógeno o recargable.
Se utiliza una batería de mayor tamaño para poder recorrer varias decenas de kilómetros en modo eléctrico sin consumir una sola gota de combustible.
Esta autonomía es suficiente para hacer frente a la mayoría de los desplazamientos diarios, por ejemplo: ir de compras, recoger a los niños del colegio o ir al trabajo.
En cambio, para trayectos más largos se utilizará el modo híbrido. Es una forma de superar los “límites” del coche eléctrico en cuanto a autonomía, disponibilidad de terminales y tiempo de carga.
Aquí, es el motor térmico el que funcionará.
El híbrido enchufable es un coche complejo. Por una buena razón, la multiplicidad de componentes (baterías, controlador de motor eléctrico, etc.) se suma a la motorización convencional.
La batería de un coche híbrido enchufable es mucho más pequeña que la de un modelo 100% eléctrico.
Entonces es bastante posible usar una toma de corriente normal, sin ser penalizado. No es necesario un terminal dedicado a menos que tenga mucha prisa.
Cuenta de 3h a 5h para poder asegurar tus viajes cortos.
El coche eléctrico, la tendencia actual
En un coche eléctrico no hay depósito de combustible ni motor de combustión, sino un motor eléctrico controlado por un controlador electrónico asociado a una batería.
Este es más o menos grande, por lo que puede recorrer varios cientos de kilómetros según el modelo.
Por el lado de la carga, puedes conectarlo a la red eléctrica, o a una estación de carga pública ( próximamente será obligatoria en los aparcamientos) .
En términos de diseño, el coche eléctrico es más sencillo que un coche térmico o híbrido.
Su coste de mantenimiento es reducido y tiene una energía mucho más económica que los combustibles tradicionales.
A todo esto podemos añadir un funcionamiento 100% silencioso, una conducción muy agradable y cero emisiones en uso, los coches eléctricos no tienen escape.
Ventajas ecológicas del panel solar para tu estación de carga
Durante varios años, el objetivo declarado del Gobierno ha sido desplazar el carbón y los combustibles fósiles favoreciendo alternativas verdes y limpias .
Los sectores de las energías renovables se están desarrollando mucho, ya sea en España, o en toda la Unión Europea.
Tal evolución se integra naturalmente en un deseo de implementar acciones climáticas concretas a favor de la preservación del medio ambiente.
Así, el hecho de recargar tu coche eléctrico mediante paneles solares te implica en un planteamiento ecológico.
El uso de energía renovable del sol también te aleja de la dependencia de los combustibles fósiles.
Y si revendes tu producción de energía, participas en el suministro de energía verde a la red eléctrica.
El coche eléctrico con extensor de autonomía
Un coche eléctrico con extensor de autonomía se basa en la misma base que un coche eléctrico, lo que cambia es su motor térmico adicional.
A diferencia de los híbridos enchufables, no se utiliza para impulsar las ruedas, sino para recargar la batería.
Su ventaja es poder beneficiarse de la autonomía térmica con un coche eléctrico. Al igual que los híbridos enchufables, tiene cierta tranquilidad adicional para viajes largos.
Desafortunadamente, es una oferta bastante rara (solo la ofrece el BMW i3) con cierta dependencia de la gasolina, con el motor siempre quemando combustible.
El coche de hidrógeno
Un coche de hidrógeno es un coche eléctrico. Su principal diferencia: su método de alimentación del motor eléctrico.
El coche de hidrógeno utiliza una pila de combustible que produce electricidad a bordo a partir de depósitos presurizados (700 bares) que almacenan hidrógeno.
Algunos coches de hidrógeno, como el Mercedes GLC F-Cell, combinan su pila de combustible con una batería recargada en la red que te permite recorrer unas pocas decenas de kilómetros.
Las ventajas del hidrógeno: cero emisiones, aparte del vapor de agua y mayor autonomía que los coches eléctricos con un tiempo de repostaje de unos minutos.
Su desarrollo se encuentra con varias dificultades: no hay muchas ofertas de los fabricantes y las redes de distribución son muy escasas.
Por la parte técnica, el rendimiento de una pila de combustible es inferior al de una batería. Se destaca al igual que la producción de hidrógeno.
En el caso de la electrólisis, la producción de hidrógeno se realiza a partir de electricidad, sus pérdidas también son importantes durante las transformaciones con un rendimiento anunciado entre el 50 y el 70%.
Por último, en cuanto a la recarga, deberás pasar obligatoriamente por una estación de hidrógeno. No puedo hacer eso en casa.
