¿Cómo funcionan los coches eléctricos híbridos enchufables?
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para impulsar un motor de combustión interna (ICE).
Las baterías de los PHEV se pueden cargar utilizando un tomacorriente de pared o un equipo de carga, mediante el ICE (vehículo de combustión interna) o mediante el frenado regenerativo.
El vehículo generalmente funciona con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y luego el automóvil cambia automáticamente para usar el ICE.
Componentes clave de un coche eléctrico híbrido enchufable
Batería (auxiliar): en un vehículo de propulsión eléctrica, la batería auxiliar de bajo voltaje proporciona electricidad para arrancar el automóvil antes de que se active la batería de tracción; también alimenta los accesorios del vehículo.
Sistema de escape: El sistema de escape canaliza los gases de escape del motor a través del tubo de escape. Un catalizador de tres vías está diseñado para reducir las emisiones del motor fuera del sistema de escape.
Controlador de electrónica de potencia: Este equipo gestiona el flujo de energía eléctrica que entrega la batería de tracción, controlando la velocidad del motor eléctrico de tracción y el par que produce.
Puerto de carga: El puerto de carga permite que el vehículo se conecte a una fuente de alimentación externa para cargar la batería de tracción.
Llenado de combustible: una boquilla de un dispensador de combustible se conecta al receptáculo del vehículo para llenar el tanque.
Sistema térmico (refrigeración): este sistema mantiene un rango adecuado de temperatura de funcionamiento del motor, el motor eléctrico, la electrónica de potencia y otros componentes.
Convertidor de CC/CC: este dispositivo convierte la energía de CC de mayor voltaje del paquete de baterías de tracción en la energía de CC de menor voltaje necesaria para hacer funcionar los accesorios del vehículo y recargar la batería auxiliar.
Tanque de combustible (gasolina): Este tanque almacena gasolina a bordo del vehículo hasta que el motor la necesita.
Paquete de batería de tracción: almacena electricidad para uso del motor de tracción eléctrica.
Generador eléctrico: genera electricidad a partir de las ruedas giratorias mientras frena, transfiriendo esa energía de regreso al paquete de baterías de tracción. Algunos vehículos utilizan generadores de motor que realizan funciones tanto de conducción como de regeneración.
Motor de combustión interna (encendido por chispa): en esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende con la chispa de una bujía.
Transmisión: La transmisión transfiere potencia mecánica desde el motor y/o motor eléctrico de tracción para impulsar las ruedas.
Motor de tracción eléctrica: utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan generadores de motor que realizan funciones tanto de conducción como de regeneración.
Cargador a bordo: toma la electricidad de CA entrante suministrada a través del puerto de carga y la convierte en energía de CC para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y monitorea las características de la batería, como el voltaje, la corriente, la temperatura y el estado de carga mientras carga el paquete.
En resumen
Un coche híbrido enchufable combina un motor eléctrico y uno de combustión. Puede operar en modo eléctrico solo o en modo combinado con el motor de combustión, dependiendo de la carga de la batería y de la demanda de potencia.
La batería se puede recargar mediante un enchufe en un punto de carga o durante la conducción mediante el motor de combustión.
Esto reduce el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.
Ramón Echevarría
Periodista. Diseñador Web. Apasionado de la electrónica relacionada con el mundo del motor.
NOTA: Artículo publicado originalmente el 04/01/2023, actualizaremos con las novedades que vayan llegando al mercado, esta clasificación está basada en la autonomía eléctrica del vehículo]
